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融合是2019年快運(yùn)與專線的主題 物流行當(dāng)里,發(fā)展最快的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域就屬于快遞板塊了,國內(nèi)排名前幾的民營快遞企業(yè)基本上市完畢,而第一...
4月起,這些新規(guī)將影響快遞業(yè)!第一個(gè)就令人興奮 4月,一些事關(guān)郵政、快遞的新政策、新規(guī)定、新舉措將正式實(shí)施。 轉(zhuǎn)眼間,2019年一季度...
專線和加盟平臺(tái)的合作——一場游戲一場夢! 我總覺得國內(nèi)的那些各種類型的專線加盟或平臺(tái)加盟,那些加盟專線老板們好像是一個(gè)一個(gè)因生活...
成本高、轉(zhuǎn)化差,物流企業(yè)突破核心運(yùn)營問題的機(jī)會(huì)在哪? 物流行業(yè)對宣傳的依賴性,從行業(yè)起始似乎就不是很強(qiáng),從上個(gè)世紀(jì)起源到二十一世...
據(jù)了解現(xiàn)在有A2駕照的貨運(yùn)司機(jī)越來越多,可是不少物流公司卻抱怨如今A2貨運(yùn)司機(jī)越來越難招了,即使月工資上萬也難招到A2司機(jī),這其中有什么...
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