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零擔(dān)作為整個(gè)公路貨運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中心,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,面臨一系列的問(wèn)題未來(lái)發(fā)展之路如何進(jìn)行? 中小型零擔(dān)物流市場(chǎng)現(xiàn)狀: 管理無(wú)標(biāo)準(zhǔn) ...
中國(guó)整車(chē)物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2萬(wàn)億以上,其中70%以上是通過(guò)近60萬(wàn)個(gè)體信息中介,調(diào)配1300余萬(wàn)社會(huì)車(chē)輛完成的,由此產(chǎn)生的中介信息費(fèi)超600億。 ...
零擔(dān)物流 中國(guó)的公路零擔(dān)物流歷經(jīng)行業(yè)洗禮,歷經(jīng)市場(chǎng)打壓、歷經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化、今天依然是充滿(mǎn)機(jī)遇和神話并存的行當(dāng),這不是一個(gè)你說(shuō)進(jìn)來(lái)...
物流互聯(lián)網(wǎng) 最近兩年,物流互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)話題很熱。物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)成為一個(gè)時(shí)代話題,今天,我們已經(jīng)處在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大背景下,我們...
京東、菜鳥(niǎo)、順豐紛紛入局,同城物流該怎么玩? 隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái),用戶(hù)對(duì)“最后一公里”和個(gè)性化配送服務(wù)的要求標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高,...
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